购置税继续减免，新能源车的优势就是吃政策红利吗？你错了！|焦点短讯

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根据财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布的公告，自2024年1月1日至2025年12月31日期间，对购置的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。这一政策是继2018年至2022年连续五年免征新能源汽车购置税之后，国家对新能源汽车产业的又一次大力扶持。

那么，新能源汽车的优势就是吃政策红利吗？这是一个片面和错误的观点。政策红利只是新能源汽车发展的一个外部条件，更重要的还是要看新能源汽车本身的技术水平、产品质量、市场竞争力和用户体验。政策红利只能起到一个刺激和引导的作用，不能替代新能源汽车自身的创新和进步。如果没有技术和产品的支撑，单靠政策红利也难以赢得消费者的认可和信赖。

事实上，随着我国新能源汽车产业的快速发展，我国已经成为全球最大的新能源汽车市场。据工信部数据显示，2022年我国新能源汽车产销分别完成620万辆和610万辆，同比增长38.7%和39.4%，占全球市场份额的近50%。这些成绩的取得，离不开我国新能源汽车企业在技术创新、产品升级、品牌建设、服务提升等方面的不懈努力。我国新能源汽车企业已经形成了多元化、差异化、特色化的发展格局，涌现出了一批具有国际竞争力和影响力的品牌和产品。

当然，我们也不能忽视我国新能源汽车产业面临的挑战和问题。比如，在动力电池、电机控制器等核心零部件方面还存在技术短板和供应瓶颈；在充电设施、换电服务、回收利用等基础设施和配套服务方面还存在不足和滞后；在产品质量、安全性能、用户满意度等方面还有提升的空间。这些都需要我们进一步加大投入和支持，加快解决和完善。

新能源汽车的优势不仅仅是吃政策红利，更是体现在技术创新、产品竞争、市场需求和社会效益等方面。政策红利只是一个暂时的激励机制，不能成为新能源汽车发展的唯一依赖。我们应该从长远的角度看待新能源汽车产业的发展，既要充分利用政策红利，又要不断提升自身实力。

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