2024款丰田陆地巡洋舰的综合MPG可能与许多超小型CUV相同

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导读 当然，这只是2024年车型年EPA估计的mpg评级估计值，由日本制造商确定，因为官方数据尚未公布。不过，这比预想的要好得多。按照时间倒序排列...

当然，这只是2024年车型年EPA估计的mpg评级估计值，由日本制造商确定，因为官方数据尚未公布。不过，这比预想的要好得多。

按照时间倒序排列，8月对于汽车行业来说是一个重要的月份，蒙特利汽车周(8月11日至20日)正在进行中，2024年现代SantaFe的全球首发，首款全电动凯迪拉克EscaladeIQ，以及2024款丰田陆地巡洋舰在所有主要地区的到来。

说到后者，它并不是两年前推出并在中东或日本等地销售的J300LandCruiser的改版。相反，与全新2024年雷克萨斯GX550配对，这是1990年与J70一起出现的“轻型”系列的最新版本。

因此，它在日本国内被称为LandCruiser250，在澳大利亚或欧洲部分地区被称为LandCruiserPrado。与此同时，在200系列陆地巡洋舰退出三年后回归，该铭牌在北美被简单地称为2024陆地巡洋舰。在那里，它配备了同类产品中最好的动力系统之一。例如，日本拥有一台161马力的2.7升汽油机，以及一台功率为201马力的强大的2.8升涡轮柴油机。后者也在澳大利亚和欧洲推出——包括从2025年开始以轻度混合动力形式推出。

然而，在海外(中东、东欧和其他市场)，首选是T24A-FTS2.4升涡轮汽油发动机，功率为276马力，配有八速“直接换档”自动变速箱。嗯，同样的发动机在中国和北美也有提供，但在电动机的帮助下形成了326马力的i-ForceMax组件，就像2024年N400Tacoma中型皮卡车一样。

事实证明，它不仅是这一系列中最强大的，而且也可能是最高效的——除了2.8升柴油MHEV组件可能具有更好的每加仑英里数。更准确地说，丰田官方门户网站在美国透露，“新的动力系统将混合动力技术与涡轮4缸发动机的动力相结合。这款混合动力发动机可产生令人惊叹的465磅英尺(630牛米)扭矩和制造商估计的27英里/加仑综合额定值。”

对于一辆近五米(193.9英寸/4,925毫米)长且整体尺寸与重新设计的第六代4门福特Bronco和吉普牧马人(JL)大致相同的车辆来说，这绝对令人印象深刻!不仅如此，根据美国环保局的比较门户网站的数据，它还彻底击败了他们。例如，后者2.0L发动机的额定油耗为22mpg，而配备2.3升4缸涡轮增压发动机的2023款福特Bronco4WD的综合油耗为20mpg。

不仅如此，对于其他潜在的朋友和敌人来说，这也是下坡路：配备4.0升六缸发动机的2023款丰田4Runner的油耗为17英里/加仑，而2.0升路虎卫士110的油耗也仅为18英里/加仑。更准确地说，如果丰田达到27英里/加仑的综合评级，它将与较小的车型相当，例如日产RogueSportAWD2.0L、马自达CX-504WD2.5L、宝马X2xDrive28i、吉普指南针4WD2.0L、本田HR-V4WD2.0L，以及微型汽车，例如起亚SeltosAWD1.6L、别克EncoreGXAWD1.3L、现代KonaAWD2.0L或2024雪佛兰TrailblazerAWD1.3L。

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